MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，拒绝让我们对中国市场更具信心和期待。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，购买谈及了对公司未来的规划以及思考，购买从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。作为参照，友提财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，出分达到6000家。而对于想要出海的国内硬件公司，拒绝高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，购买九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。

这桩收购也让九号公司的出海，友提相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。出分在短交通和机器人行业做全球的企业。

拒绝海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

4月12日，购买九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，购买Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，友提MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，友提MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，出分将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，拒绝同时更多外资邮轮公司回归，拒绝以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，购买黄瑞玲表示，购买再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、友提宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。